Svezia: Tunnel e ponte di ØRESUND
ØRESUND: un ponte, un tunnel
La rete è gestita da Oresundsbro Konsortiet, un’entità di proprietà degli stati danese e svedese. È costituita da 16 km di corsie di circolazione per veicoli a motore e da una linea ferroviaria, che collega Copenaghen a Malmö. L’infrastruttura si compone di due parti: un tunnel e un ponte. (Sistema semi-aperto, con una sola barriera di pedaggio sul lato svedese).
Come viene calcolato il pedaggio su ØRESUND?
Sono interessati i trasportatori di merci e passeggeri. L’importo del pedaggio viene calcolato in base alla lunghezza e all’altezza del veicolo da Øresund, a partire dai dati letti in transito dalle antenne DSRC. La valuta utilizzata è la corona danese. La fatturazione avverrà in Euro applicando il tasso di cambio doganale.
Come funzionano gli sconti per ØRESUND?
Beneficia di sconti fino al -63% in base al numero di passaggi annuali effettuati su Øresund.
Gestore di una flotta o conducente di veicoli di oltre 3,5 tonnellate, puoi iscriverti al programma di sconti Øresund, BroPas® Business. Dipende dal fatturato del pedaggio realizzato, in base al numero di passaggi annuali effettuati su Øresund. L’adesione al programma è gratuita per i veicoli pesanti. Le transazioni scontate ti saranno trasmesse da Axxès.
Axxès, per farti risparmiare tempo, può occuparsi della tua registrazione a BroPas® Business.
Già dal primo passaggio, usufruisci di uno sconto del 50%. Ci guadagni fin dalla prima transazione!
STOREBÆLT
Si tratta di 2 ponti e 1 tunnel ferroviario in Danimarca. La rete a pedaggio è una serie di opere d’arte di 18 km che collegano la parte continentale della Danimarca all’isola di Zelanda, dove si trova la capitale Copenaghen.
Come viene calcolato il pedaggio su STOREBÆLT?
A seconda della lunghezza e dell’altezza del veicolo, il pedaggio viene calcolato da A/S Storebælt a partire dai dati letti in transito dalle antenne DSRC. La valuta utilizzata è la corona danese. La fatturazione avverrà in Euro applicando il tasso di cambio doganale. I trasportatori di merci e passeggeri sono soggetti a questo pedaggio.
Come funzionano gli sconti per STOREBÆLT?
Puoi iscriverti al programma di sconti di Storebælt: Storebælt Business®. Per beneficiare del programma di sconti Green Discount, il cliente deve prima registrare il proprio veicolo al Storebælt Business Agreement. L’iscrizione è gratuita per i veicoli il cui paese di immatricolazione è Danimarca, Svezia, Paesi Bassi, Lituania e Finlandia. Per gli altri paesi, verranno applicate delle spese amministrative.
Il programma di sconti è riservato ai veicoli con le seguenti motorizzazioni: Diesel EURO 6, elettrico e idrogeno. Permette di beneficiare di uno sconto del 13% sui tragitti.
Francia/Italia: Tunnel del Fréjus, Tunnel del Monte Bianco
Desideri attraversare le Alpi tramite i tunnel del Fréjus e del Monte Bianco?
Tutti i veicoli per il trasporto passeggeri possono transitare attraverso i due tunnel.
Per quanto riguarda il trasporto merci, sono accettate le classi 3, 4, B, C e MD, F, D, E. Sono esclusi i veicoli per il trasporto merci delle classi Euro Inquinamento 0-1-2-3 & 4.
Il tunnel stradale del Fréjus, messo in servizio nel 1980, lungo 12,87 km, collega la Francia e l’Italia. Punto di congiunzione tra la Savoia e il Piemonte, costituisce oggi uno dei principali punti di attraversamento stradale delle Alpi del Nord. È composto da un tubo a due corsie di circolazione.
Il tunnel del Monte Bianco collega Chamonix-Mont-Blanc, in Alta Savoia, Francia, a Courmayeur, in Valle d’Aosta, Italia. Inaugurato nel 1965, con i suoi 11,6 km (circa 12 min), era il tunnel stradale più lungo del mondo. Ha permesso una riduzione del percorso da Chamonix ad Aosta di 60 km e soprattutto di non dipendere più dalla chiusura invernale dei passi alpini, facilitando così gli spostamenti tra Francia e Italia.
Belgio – Tunnel del Liefkenshoek
Il tunnel di Liefkenshoek è un tunnel a pedaggio con una larghezza di 31,25 m, una lunghezza di 1,374 km e un’altezza di 9,42 metri, composto da due tubi per la circolazione, ciascuno con 2 corsie e una corsia di emergenza.
Aperto al traffico nel 1991, si trova a nord-ovest della città di Anversa, vicino alla località “Liefkenshoek”, sotto il fiume Schelda, nella provincia di Anversa in Belgio.
I trasportatori di merci e passeggeri sono soggetti al pedaggio di questo tunnel.
Con Axxès, due offerte, due badge per pagare questo tunnel. Tuttavia, il badge Bmoov nell’offerta Europa è la soluzione migliore per essere in conformità in tutto il Belgio, in particolare sulla rete Viapass.
Germania – Herrentunnel
L’Herrentunnel è un tunnel stradale tedesco lungo 780 metri sotto il fiume Trave. Collega Lubecca e Travemünde. Si tratta del secondo tunnel a pedaggio della Germania, aperto nel 2005. I trasportatori di merci e passeggeri sono soggetti al pedaggio di questo tunnel.
Permette di evitare gli ingorghi e di risparmiare tempo.
Con Axxès, due offerte, due badge per pagare questo tunnel. Tuttavia, il badge Bmoov nell’offerta Europa è la soluzione migliore per essere in conformità in tutta la Germania, in particolare sulla rete LKW-Maut.
Francia – Ponti e tunnel
Tutti i ponti e i tunnel a pedaggio in Francia sono pagabili con i badge di telepedaggio Axxès: il viadotto di Millau, il Ponte di Tancarville e il Ponte di Normandia con sconti possibili in base al numero di passaggi mensili, il ponte dell’isola di Ré, il tunnel Maurice Lemaire, i tunnel del Prado a Marsiglia, il duplex A86 nella regione parigina. I trasportatori di merci e passeggeri sono soggetti ai pedaggi in Francia.
Tuttavia, per l’Eurotunnel o per prendere un traghetto, trattandosi di un altro sistema, non esitare a contattare Axxès per proporti una soluzione.
Tutte le offerte Axxès ti permettono di pagare il pedaggio di questi ponti e tunnel in Francia.
